Основы турбонаддува. Часть 3Эта и следующая часть будут несколько сложнее первых двух, в них мы рассмотрим составляющие компрессорной карты, как оценить "соотношение давлений" и массовый расход воздуха вашего двигателя, а так же как рисовать точки на компрессорной карте для правильно подбора турбокомпрессора.И положите рядом с собой калькулятор он вам понадобится при изучении этой и следующей статьи :)Для начала обозначим и разъясним некоторые термины, с которыми нам придется столкнуться в этой статье:Понятие абсолютного и относительного давления.Под абсолютным давлением мы будем понимать давление относительно полного вакуума. Соответственно оно может быть только больше или равным нулю. На Земле на уровне моря оно принято равным одной атмосфере или 1атм.Под относительным давлением мы будем понимать давление относительно атмосферного. Соответственно оно может быть как положительным так и отрицательным, в зависимости от того больше или меньше оно чем атмосферное.Давайте рассмотрим их на примере давления во впускном коллекторе двигателя. Все наверняка видели в своей жизни приборы показывающие наддув. Такие приборы показывают именно относительно давление. На двигателе, работающем на холостом ходу, они показывают разряжение -0.65.-0.75атм. На наддуве мы можем видеть значения 1.0 2.0 и выше атмосфер. Всё это значения относительного давления. Абсолютные значения будут всегда на 1.0
с конца
Я езжу на (до этого )Украина, Николаев
был полчаса назад
Mazda 6 MPS Darth Vader
Бортовой журнал Mazda 6 MPS Darth Vader
Комментариев нет:
Отправить комментарий